Problème 12 volts

J'ai un problème avec le 12 volt.

Tous les feux de route fonctionnent parfaitement. Hormis le feu de gabarit droit. Certainement l'ampoule à changer.

Par contre, l'eclairage et le frigo ne veulent rien savoir.

La prise 7 broche est bien branchée.

Idem pour le boitier de connexion sous le chassis.

Si vous avez une idée, je suis preneur.

Mercu d'avance.

Manu

Je ne sais pas ce qu'il peut y avoir qui cloche dans ton installation.
Simplement je peux te donner un truc pour trouver la solution: Etre logique :
En premier ,controle que le 12v est bien présent sur la bonne broche de la prise de ta voiture .Puis branches dessus ta caravane et vérifie que le 12v est bien présent,sur la bonne broche de la prise de la caravane ,ainsi que la mise à la masse
Et ainsi de suite,il faut que tu ailles progressivement,point par point vers les éclairages,vers le frigo . Il faut être complètement systématique ,ne rien laiser de côté.Tout peut etre cause de mauvais contact,de mauvais passage du 12V .Il n'y a aucune raison que tu ne trouves pas .Je ne sais pas où tu es,mais si tu n'es pas loin de Nevers,tu peux venir et je t'aiderai ce WE.
Du point de vue outils ,en dehors des tournevis et autres clés diverses,il te faut un controleur universel ou une lampe témoin 12v avec de longs fils de connexion...

un site pour les schémas des prises : http://www.campingcar-amateur.com/pag_guid/cablage_attelage.htm




Bonne bricole

Salut,
Comment veux tu qu'a distance on puisse te dépanner? Surtout sur un sujet aussi vaste que le 12v dans nos caravanes.
Achète un contrôleur, et hop! Au boulot!

Bonjour,

en réponse à willou:
Nous sommes cablés pour notre ériba troll avec une broche 7 plots.
Celle ci ne sert pas qu'a la signalisation de la caravane, mais aussi à l'alimentation du frigo, éclairage intérieur, pompe à eau.
La pose de notre crochet attelage et le cablage a été fait par un agent renault.
Je te conseille te te diriger avec ton ériba vers un électricien auto, tu gagneras ton temps.
De plus, ils ont en leur possession le matériel adéquète (comme sheila), oui je sais elle était facile celle-là.
Bon courage.

Salut Wilou,
Je crois que tu te plante....
J'ai une 7 broches de montée sur la caravane et tout fonctionne, le frigo, etc. Sur les vielles caravanes l'éclairage ne tire pas sur la batterie de la voiture.
Ne mélange pas, regarde la date de naissance de la cagouille à Manu.

+1 avec Emma et Jacquie!!!
on a une 7 broche qui alimente les differents feux de signalisation de la cagouille et tout notre petit interieur.
a l'achat, la cagouille n'etait pas alimentée a l'interieur en 12v:aller retour chez notre petit electricien automobile, modification des brabnchements de la broche, pose d'un fusible de protection dans la 406 et tout fonctionne a merveille, le tout pour moins de 40 euros.... je ne sais pas si ca vaut vraiment le coups de passer son WD dans les fils a se prendre la tete!!!
david

Merci de tous vos conseils et surtout pour le plan de branchement de la prise.

Je vais commencer par faire vérifier la prise de ma voiture. Cette prise a été montée avant que j'achete ce véhicule.

Après j'attaquerais la cagouille avec le testeur.

Manu

Suite au propos de dot et david, et comme le dit willou, il me revient à l'esprit, que l'agent Renault a installé un fusible, certainement pour le + permanent pour la troll, et à mon humble avis c'est ce qui te manque ...
Jacky

Bonsoir,

Vu ce que tu dis,que la prise a été montée avant l'acaht de la voiture,ton problème est très simple :Tu as un branchement remorque ,c'est à dire qu'il n'y a pas de +12v sur ta prise .
Fais un petit essai :Mets en marche ton feu de brouillard AR avec la cagouille branchée ....Normalement tu devrais avoir de l'éclairage intérieur .

Les anciennes prises 7 broches des anciennes caravanes alimentent l'intérieur et les frigos via la borne 2 .Au début des anées 1980 ,décision a été prise de rendre les anti brouillards AR obligatoires sur les remorques et caravanes .La broche 2 qui alimentait l'intérieur et les frigos a été assignée à cet usage.

Cela explique pourquoi l'on voit parfois,de moins en moins,des remorques qui ont le feu de brouillard AR allumé en permanence alors que les autres feux sont éteints .Ce sont des remorques postérieures à ce décret,donc équipées de feu de brouillard mais tractées par un véhicule aux anciennes normes ,c'est à dire qui a un +12v sur la borne 2.
Ta cagouille n'a certainement pas de feu de brouillard .La réparation est donc simple :tu débranches l'alimentation du feu de brouillard et tu y montes un +12v à la place .
Si tu as une remorque équipée de feu de brouillard AR ,il te suffit de retirer l'ampoule du feu pour ne pas qu'il reste allumé en permanence ... Bien sur tu n'auras plus de feu de brouillard opérationel sur ta remorque,mais t'en sers tu souvent de ce feu ?

Personnellement,je ne l'allume presque jamais en solo ,car je trouve que c'est inutile et éblouissant .Mais ceci est un autre débat .

Si tu souhaites vraiment garder la fonctionnalité feu de brouillard,il y a 2 autres possibilités :

1/Tu passes ta voiture et ta cagouille en prise 13 broches (cf lien) .
2/ tu relies les feux de position droits et gauches sur la voiture et sur la cagouille ,puis tu utilises la broche libérée pour ton +12. Attention,tu ne seras plus compatible avec d'autres remorques que tu pourrais tracter !


J'espère ainsi avoir éclairé ta lanterne et l'intérieur de ta boite à rêves ...HI

j'avais le meme pbm pour le 12v la masse est sur borne 3 le 12v permanent sur borne 2 vue de face prise fixe attention retournement prise volante finalement j'y ai branche seconde batterie par 2 fils volant tout fonctionne 12v interne pour le reste svt corrosion fau contact mettre un peu de graisse empeche oxydation cosse cuivre et ecarter precotioneusement un peu les fiches

+1 pour l'essai en enlenchant le feu de brouillard ! tu sera fixé sans aucun travaux de recherches

Lolo

Suite à vos tous vos "eclairages", voici que la lumière fut :

1) Corrossion des cosses pour le feu de gabarit, c'est réparé.

2) Essai avec feu de brouillard allumé : ca marche, frigo et eclairage, hormis la lampe du cabinet de toilette. Ce n'est pas l'ampoule. (je verais ca demain).

Je vais donc alimenter le permanent en partant de la batterie vers la borne 2. Du fil, un interrupteur, une cosse, un fusible et c'est OK.

Pour ma remorque, je me passerais du feu antibrouillard. Les feux de la voiture suffiront.

Merci de vos interventions lumineuses.

Manu

bonsoir manu et aussi tout le monde
pour tirer le fil de la batterie à la borne 2, en passant par le fusible, utilise du fil de section 2,5 pour plus de sécurité et c'est ce qui est préconisé;de plus si tu passes le fil dans l'habitacle ,pas de pb mais si tu passes sous la caisse protèges le fil par une gaine. perso j'ai utilisé de la gaine electrique pour batiment
trollement
GABY

Bonsoir,
J'ai compris que j'étais un ignare avec les anciennes Ériba, je ne connais que celles de maintenant, et les remorques bagagères, puisque j'ai les deux. Excusez-moi, je ne dirais plus rien...
@+

Willou a écrit:Bonsoir,
J'ai compris que j'étais un ignare avec les anciennes Ériba, je ne connais que celles de maintenant, et les remorques bagagères, puisque j'ai les deux. Excusez-moi, je ne dirais plus rien...
@+

Je te trouve un peu dur avec toi même, Willou. La différence entre les prises à 7 broches et de 13 est assez compliquée avec ses masses supplémentaires pour les 12 volts permanents : je n'ai jamais rencontré des prises à 13 broches avant d'acheter ma Triton de 1995 il y a 2 ans. C'est pour cette raison que je me suis passé des 12 volts permanents dans la caravane,malgré le fait d'avoir installer une prise 13 broches sur la voiture (auparavant équipée d'une 7 broches) et d'une nouvelle prise correspondante sur la caravane, car elle était équipée d'une drôle de prise 13 broches que je n'ai jamais vu dans ma longue vie.

Bon, demain (ou dimanche car c'est des soldes et je crains que ma femme va me demander de faire les boutiques ) je vais essayer d'installer mes 12 volts permanents sur mes prises 13 broches "multicons" (type de prise que je n'ai également jamais vu sur ce forum) appareil de photo en main. Je vous afficherai les résultats illustrés la semaine prochaine. C'est promis et, avec cette affirmation, je suis obligé de me mettre au travail ce WE au lieu d'aller flâner dans les boutiques ou toute autre occupation inutile (sieste, barbec chez les copains... . Par contre, sur une autre poste, je me suis aussi engagé à trouver une bascule pour pèser nos cagouilles dans la region de Lyon.

Courage, on va arriver

@willou

tu es tout excusé ! D'une part le sujet m'intresse,d'autres parts je n'ai qu'environ 52 années de caravaning derrière moi, avec des engins peu récents !la plus jeune que j'utilise régulièrement est de 1979 !....Sinon,c'est une Hénon de 1954 qui est chez mes parents en Bretagne !
J'ai déja été confronté au problème ,c'est pourquoi j'en connaissais la solution ! Le coup du feu de brouillard sur la borne 2 des remroques récentes était un classique il y a une bonne dizaine d'années ...Il y en a encore de temps en temps

Pour ce qui est des 13 broches, c'est l'avenir :Il y a les 7+6 (multicon) et les vraies 13.Les 13 sont l'avenir en ce qui me concerne et je pense que lorsque j'aurai une Eriba,jepasserai aux 13.Elle ont l'éorme avantage de ne pas pouvoir sauter en route .Elles sont branchées avec un système de baionette .Et avec un adaptateur maison,elles permettent d'atteler aussi bien une remroque ,qu'une anciennes caravaneou n'importe quoi. Il suffit de 2 prises et de conducteurs au diamètre adéquat pour préparer n'importe quel adaptateur !
Ma une prochaine voiture dans 3 ans sera en 13broches .
Pour te dire si le sujet m'intéresse,je suis en train de me fabriquer une remorque pour mes motos,mais pour faire simple,je monterai des feux classiques avec les intérieurs démontés et remplacés par des circuits imprimés et des leds pour remplacer les ampoules .La consommation sera totalement négligeable ,ce qui est imortant pour nos 2 roues ...Ce sera certainement appliqué ensuite sur mes remorques et caravanes ...

donc n'hésite pas l'électricité remorques et caravanes ,je bridouille depuis fort longtemps

Donc je compte sur toi si je ne m'en sort pas ce week-end
Merci, Discret

Je viens de démonter ma prise 7 broches de voiture. J'ai découvert un fil gris relié à la borne 2 (fil bleu). L'autre extrémité n'est pas reliée. Je compte m'en servir pour monter mon permanent.

Le reste de ma prise est conforme au plan de bornage indiqué par Discret.

Manu

N'oublie pas de mettre un bon calibre,minimum 2.5mm2 pour éviter des chutes de tension importantes et un échauffement du fil lors du fonctionnement du frigo qui consomme plus de 10A .Protection par fusible indispensable .Une ligne directe branchée sur la batterie directement est le Must
Controle également le diamètre du fil de masse qui est souvent très fin. Lorsque tu es attelé il peut y avoir un circuit qui se fait par l'attelage ,mais c'est très peu fiable .
Et lorsque tu alimentes la cagouille sans être attelé,tout passe par le petit fil de la masse ....Donc attention à sa section.Il est souvent court .
Bonne bidouille

Brancher sur le fil supplémentaire gris n'était pas la bonne idée. J'ai donc branché sur le fil bleu (N°2).

Et ca marche.

Faire passer le fil 2.5 mm n'a pas été facile.

Merci encore pour tous vos conseils.

Manu